 DOLMUŞ dışında İstanbul'a tüm ilçelerde ara yollarda ve bazıları uzun mesefe yollarda olmak üzre en az 5 farklı kategori alternatifli ve farklı fiyatları olan özel sektör firmalarının işleteceği minübüslerle ulaşım yapılmalı ve bir an evvel minibüsle ulaşımda DOLMUŞ tekeli kaldırılmalı. Malum İstanbul'da dolmuş'çular ayakta ayakta yolcu protestosu ve sitemizdeki mesajlardan da göreceğiniz gibi. Yıllardır İstanbul'lunun kazandığı maaşı Dolmuş'çulara verdirten, Dolmuş'çulara sömürttüren sistem sonunda Dolmuş'çuların serzenişine sebep olacak saçma bir noktaya geldi ilginç şekilde. İstanbul'da halk gözünde en haksız kazanç sektörü haline gelen minübüsle taşımacılık olayını artık el atmak Toplu Ulaşım Soykırımcısı Kadir Topbaş'ın görevi olmalıdır. Şu anda ortalama 1.4 tl dolmuş hatlarının 1 TL si FAHİŞ KAZANÇ tır ve en fazla hakettiği ücret bir ekmek fiyatı yani 40 kuruştur... Zor değil bunu yapmak eğer minübüs ulaşımını DOLMUŞ tekelinden çıkarıp araç çeşidini arttırıp ve mesafe ve nitelik olarak geliştirip yayarsanız özel sektör firma rekabeti ile bu makul seviyelere iner.
Eski Otokar ve diğer marka dolmuşların çok gürültülü ve konforsuz olduğu ve bir an evvel İstanbul trafiğinden çıkarılıp yenileriyle değiştirilmesi ve yeni Otokar dolmuşların sessizlik ve alçak taban olmasıyla çok iyi olduğunu düşünüyorum bu aralar ağırlıkla ve İstanbul'da Dolmuş'la ulaşım sorunlarıda önümüzde duruyor. Yıllardır biliyorsunuz İstanbul'lular en çok toplu ulaşımda en çokta dolmuş ulaşımında sömürüldü. Daha önceki yazımda da belirtiğim gibi Dolmuş'u da içene alan minübüsle toplu ulaşım konusunda ciddi sorunlar var çok daha güzel olacağı halde halk aleyhine bile bile göz yumulan fiyat fahişliğ ive araç çeşidi/alternatifi ve konfor ve çevre sorunları konusunda berbat bir durum var bu ulaşım aracı türünde.. Biliyorsunuz İstanbul'un dışına çalışan minübüsler dışında Dolmuşlar şuan tek ve tekeller. İstanbul'da kısa mesafe ulaşımda ve ciddi haksız bir durum var halk aleyhine. Örneğin en kısa mesefayi bir semtten diğer semte olan mesafeyi 1.2 TL ye gidiyorsunuz. Bu 3 tane ekmek fiyatı ve gidiş dönüş tek kişi 6 ekmek fiyatı. Birde 4 kişilik bir ailenin bir dolmuşla en kısa mesafeyi gidip geri geldiğini veya iki dolmuşlar gidip geldiğini düşünün inanılmaaz bir fahiş ve asgari gelire uymayan bir rakam çıkıyor. Buna İstanbul'luların yıllardır emcbur edilmesi tamamne hainliktir öyle böyle değil. Ve aslında son 20 yıldır İstanbul BelediyeBaşkanlığı yapanmların hepsi haindir diyebiliriz. Çünkü bir şehirde yaşayan insanın temel ihtiyacı üzerinden bu kadar sömürüye göz yummak hainlikten başka birşey değidlir oy aldığı ve tüm İstanbul'lulara.
Oysa daha öncede yazdığım gibi minübüsle ulaşım sadece Dolmuş seçeneğine bırakılmamalıdır. Bu büyük bir zülm ve haksızlıktır 15 milyon insana ve yıllardır çalıştığından kazandığını Dolmuş'lara ve İETT veriyor insanlar. Biliyorsunuz bir çok araba markasının çok güzel ticari araçları var kısa mesafede kullanılacak. Bunlarıda içine alaacak şekilde en az 5 tane araç tipi oluşturulabilir otobüs dışında minübüs seçeneğinde ve kendi aralarında rekabet edip fiyatları 30-40 kuruş yani makul olmaıs gereken seviyeye çekecek şekild toplu ulaşımda kullanılabilirler.. Aksi takdirde bu şekilde 15 milyonu evine hapseder ve insanları bunalıma sokarsınız yol parasının çokluğu yüzünden işe girmezler. Sadece lüx semtlere taxi dolmuş olmanın dışında şehirde kısa mesafede vızır vızır dolaşan en az 5 ayrı kısa veya uzun mesafe minübüsle ulaşım seçeneği olmalı ve bunlar firmalara şahıs yerine. Sadece bir tanesi şahıslara bırakılabilir. Biliyorsunuz şuan dolmuş fiyatlarını da İBB konrtrol ediyor, kendi otobüsleri ve diğer araçları taxiler gibi. Bu büyük bir fiyat fahişliğ, kalite ve alternatif sıkıntısı oluşturuyor. Dana öncede dediğimiz gibi İBB lastikli ulaşımdan metrobüs dışında tüm otobüs ve minübüs seçenleklerinden çekilmeli ve raylı ve deniz ulaşımına odaklanmalı ve lastikli araç toplu ulaşımını bu alanı Özel sektöre bırakmalıdır otobüs ve minübüs seçeneğini 10 farklı araç tipine çıkararak ve aralarında rekabet etmelerini sağlayan kontrol eden bir mekanizma olaarak. Ayırca Sosyal Devlet ilkesi gereği İBB de kendi otobüs filosunu yine özel sektörle rakbet edecek şekilde tutabilir özel sektörün girmediği uç ve diğer bölgelerien İstanbul'u. Şimdi neden Kadir Topbaş'a Toplu Ulaşım Soykırımcısı dediğimizde daha iyi anlıyorsunuzdur. Bunu yapmak Kadir Topbaş'ın görevidir eğer yapmazsa biz burdan ve heryerden onu rezil edip ona bu sömürünün ve ilkelliğin bedelini ödeteceğiz.
istanbulasim.net Minübüsle Toplu Ulaşım Çözüm Önerisi DOLMUŞ dışında İstanbul'a tüm ilçelerde ara yollarda ve bazıları uzun mesefe yollarda olmak üzre en az 5 farklı kategori alternatifli ve farklı fiyatları olan özel sektör firmalarının işleteceği minübüslerle ulaşım yapılmalı ve bir an evvel minibüsle ulaşımda DOLMUŞ tekeli kaldırılmalı. 5 tane minübüs tipi belirlenmeli; yolcu kapasitesi, mesefe ve görev alanı ve işlevi olarak tanımlanmalı. Her bir minübüs kategorisine iki firma katılmalı ve belirlenen sayıda minübüs filosunu kurup ve kendi durak ve garajlarını inşa etmeli ve 20'ye yakın tüm ilçelerde çalışmalı ve her kategorinin yoldaki durakları ayrı olmalı ve yolcular ona göre istediği minübüs tipinin durağında beklemeli. Bu amaçla şartlar belirlenip ihaleye çıkılmalı. Burda amaç farklı yolcu tipleri ve ihtiyaçları için farklı minübüs kategorileri oluşturmak ve bu kategoriler arasında rekabet oluşturup erişilebilir, konforlu ve ucuz ulaşım oluşturmaktır. Ama bir firma en fazla iki kategoride olmalı ve 5 kategoride 10 firma ile tekelleşmenin önüne geçilmeli. Yani 5 tane kategoride her kategoride iki firma olup fiyatta anlaşsalar bile kategoriler arasında fiyat rekabeti oluşacağı için fiyatları makul seviyeye çekmek zorunda olmalı ve böyle kalite artacak ve fiyatlar düşecektir tek DOLMUŞ tekeline göre.Bir güzergahta 5 kategoriden araç olmalı ve yolcu istediği araç türü ve fiyatına göre tecih yapabilmeli. Yani bu sistemle bir yandanda çok araç seçeneği ve konfordan dolayı özel araç kullanımı azalacak ve yollarda öze araçalr yerien vızır vızır özel firmların farklı araç tipleri yer almalı.
1. Servis Tipi Minübüs : Bu seçenekte bu katergoride uzun tip servis minübüsleri yer almalı ve daha çok uzun mesafe yolu olan çalışanlar için düşünülmeli ve durak aralıkları ve mesafesi uzun olmalı. Koltukları konforlu ve araç sessiz olmalı. Şehre paralel E-5 yerine ara yollarda şehrin yukarısına ve çaprazı doğru şekilde uzun mesafesi güzergahlar belirlenmeli. Gerçi bu tarz dolmuşlar var Anadolu yakasında ama ayrılmalı ayrı bir kategoriye konmalı.  2. Yarım Minübüs/Midibüs Bu seçenekte yarım minübüs/midibüs tarzı dolmuşun bir büyüğü minübüsler kullanılmalı. Ve yine şehrin paraleline değilde yan ara çapraz yollarına belirlenecek güzergaha konmalı diğerleri gibi. Bu seçenek daha ekonomik bir sınıf oluşturmak için kullanılmalı. İki firma olmalı bu kategoridede.
3. Klasik Dolmuş Tipi Minübüs : Bu seçenek bildiğimiz normal kısa ve indi bindi mesafe için kullanılabilir daha çok tramvay ve metrobüs gibi ana hatlara yolcu taşımak için ana yollara pek çıkmadan veya diğer üstteki iki güzergah mesafesi ikiye bölünebilir bu araç tipi için.
4. Seçenek Dolmuş Taxi seçeneği İşleyiş detayları yakında devam edecek
|
